Los próximos cuatro años, la Agrupación Socialista de Son Servera tendrá una nueva ejecutiva. Catorce miembros forman la ejecutiva votada por unanimidad el pasado martes 14 de octubre. Las propuestas son incentivar la militancia, actuar más en el ámbito municipal y dar importancia al tema de juventud, igualdad y participación ciudadana.
La ejecutiva forman la presidenta Jacinta, la Secretaria General Natalia Troya y el Secretario de Organización Juan Riera, entre otros. La lista electoral presentada por Troya fue apoyada por más del 70% de la agrupación local. Las novedades presentada por la ejecutiva son que se trabajará más con el pueblo para el pueblo. Se mantendrán las reuniones periódicas en el Centro Cívico de Cala Millor, además se harán reuniones en Son Servera, el lugar está por determinar.
4 Dejar comentario:
Bona feina al·lots.
Na Natàlia té un gran futur polític.
Llàstima no tenir-la de regidora aquesta legislatura.
Quiero agradecer a todos nuestros militantes y simpatizantes todo el trabajo realizado en nuestra agrupación durante todos estos años, ya que siempre están ahí dispuestos a trabajar haciendo que mi trabajo como Secretaría de Organización fuera más fácil. Muchas gracias. Natalia
Per favor, aconseguiu un transport públic que també arribi a Cala Millor, Cala Bona i Sa Costa des Pins. El tren no hi arribarà mai.
Per solucionar els problemes de mobilitat de la comarca de Llevant el tren no és la solució. Els motius que consideram són varis. (1) El tren només s'atura a 5 nuclis de població (Manacor, Sant Llorenç, Son Carrió, Son Servera i Artà) on hi viu menys de la meitat de la població de Llevant, i a l'estiu molta menys gent encara. (2) El tren no arriba a la costa. La gent de poble no podrà anar en transport públic a fer feina a la vorera de mar, i la gent que viu a vorera de mar no pot anar a l'institut o a les escoles de Manacor i Artà en tren, com bé van expressar fa dues setmanes els pares i mares d'alumnes de s'Illot. (3) La infrastructura del tren és caríssima. Amb aquests doblers es podria comprar i mantenir una xarxa d'autobusos adequats al nombre de persones que necessiten desplaçar-se d'un lloc a l'altre. Aquests autobusos podrien arribar a tots els nuclis de població i passar amb molta freqüència, no com ara funciona AUMASA. Si AUMSA no és la solució és el problema, però la solució a aquest problema no és el tren. (4) El tren no substitueix el cotxe. Molta gent necessitarà el cotxe per arribar a l'estació. En trajectes curts això no té sentit perquè ja s'arriba directe al lloc final de destí. (5) Aquest tren no enllaça amb el que ja existeix. Es farà una nova estació devora el SYP o el cementiri vell i no queda clar com els usuaris aniran d'una estació a l'altre, tammateix hauran d'agafar finalment un autobús. (6) Hauran de vallar les vies, això significa que molts camins públics quedaran tallats i s'hauran de fer camins alternatius (expropiacions) per a arribar a les finques de foravila.
Consideram que el tren no és la solució als problemes de transport públic de la comarca de Llevant, una comarca poc densa i amb la població molt dispersa. Consideram que s'han d'estudiar solucions més adients i flexibles, socialment justes, econòmicament viables i medioambetalment respectables per aquesta comarca. Hem de ser exigents i no ens podem conformar amb una proposta de tren aberrant que (1) no connecta amb el tren que va a Palma, el projecte exposat no ho connecta, i no sabem quins polítics tendrem més endavant, no ens creim cap promesa política, (2) no arriba a tots els nuclis de població, (3) no ens permet prescindir del cotxe, perquè no podem arribar a la costa en tren, (4) la capacitat de càrrega del tren permet predir un augment de població i especulació urbanística al voltant de les estacions per justificar la seva inversió.
T'agraim que facis arribar aquesta informació a tothom que coneguis i que actuis en conseqüència. Tenir un transport públic útil per tothom també depèn de tu.
La plataforma Mallorca-Llevant.
http://mallorcallevant.blogspot.com
Publicar un comentario en la entrada